面對自助經驗豐富的前輩們,
艾爾娃自認菜鳥,
或許有人看到文章標題不以為然,
啊日本自助哪有啥難der?!!
為了讓遊記更有完整性,
也為了留住記憶,
更是幫自助新手增加自信心(咦?有人會看嗎?)
生出此篇不專業的分享文,
自由行甭怕~~~~~雙腳跨出去就對惹!!!
經由入關程序,出關,走過空橋後,
來到JR綠色窗口,
準備領取ICOCA&HARUKA折扣券,
出發前已透過官網預約,
預約單上有編號且必須列印下來帶著出國~
進門後的左手處,有行李寄放處~
推開右手處的玻璃門,步上樓,是外國人服務窗口,
有中文服務員可免除溝通障礙,
某知名部落客分享二樓的人較少,
但以當時旺季的人潮來說,
其實在一樓或二樓都要花上時間排隊,根本沒差!
瞧!!!二樓也是排滿了人~
說來扼腕,兩年前深怕排隊買套票,
而耽誤醍醐寺的進場時間,
單程車票+特急料金硬是殘殘花下去,
哪知在今年三月,划算的套票走向歷史,
取而代之的是折扣券模式~
從關西空港搭乘HARUKA,
可前往大阪(梅田、難波)、京都(嵯峨嵐山)、神戶(舞子)和奈良,
返程的搭車地點可隨心搭配,
不但是彈性度大增,更是友善旅人規劃行程,
但需注意的是,來回型的折扣券只限關西空港站販售~
以往返京都來說,折扣券的花費是多了點,
但優點是只要買一次ICOCA就好~
到了櫃台,預約單和護照交給服務人員,
確認搭車日期和購買來回程後,
不到五分鐘即拿到,
預約的好處是省了語言溝通這樣~
ICOCA是IC卡,功用類似東京的西瓜卡、台北的悠遊卡,
不僅京都市地鐵、京都市巴士、叡山電車、奈良市巴士皆可使用,
Lawson和全家消費嘛OK,
節省不少買車票、找零錢的時間~
往GATE B的改札口進去~
在第四月台搭車,得搭乘第4~6節自由席車廂~
第二天前往高雄,
從飯店走到四条通,
尋找四条烏丸Eのりば~
搭乘京都市巴士8系統,此為多區間系統,
若是ICOCA,上、下車皆要感應,
使用現金則是上車抽整理券,下車投入整理券和車資,
使用觀光一日券,上車插入運賃機的「カード入口」,
下車也要插入,超過範圍需補足差額~
因地處偏遠,故班次少,
搭車時間得抓好才行~
抵達高雄的下車處~
回程的搭車處在下車處的對面~
第三天是叡山電鐵路線,
先在四条烏丸Fのりば候車,
搭乘京都市巴士3系統,出町柳駅行先~
到了出町柳駅轉搭叡山電車~
路線圖(取自官網)~
從出町柳駅到一乘寺的車資為¥210,
一開始完美的計劃買叡電一日乘車券,
鞍馬線和叡山本線無限次搭乘,
但腳力、體力皆不允許,
再加上楓葉隧道原是放棄的,
也就沒有買一日券了~
若為有人管理車站,使用ICOCA,
進站時,改札口嗶一下~
月台資訊顯示先發的列車是往鞍馬方向~
電車的車廂不長,大多是一節或兩節~
車廂內部很復古~
若為無人管理車站,使用ICOCA,
進站時,月台上有入場感應機,
同理可證,出站也是出場感應機嗶一下~
車上的運賃箱~
紅葉特別休日的時刻表~
從鞍馬搭回出町柳駅的展望列車~
旅程進入第四天,移動到奈良,
前往奈良有兩種交通工具分別是JR和近鐵,
因近鐵奈良駅離觀光景點較近故選擇之~
從京都駅的中央口進來,
搭乘右手邊的手扶梯,
來到2F的南北自由通路,
循著指標即到達近鐵京都駅~
若是購買特急券,從左手處的售票處轉進,
買急行的話,機器購買便可~
雖然特急列車的車程只快急行列車的車程十分鐘,
卻還要多花料金¥510,
想要有cp值或以金錢換取時間,
就端看個人考量囉,
至於艾爾娃是屬於後者~
在櫃台和服務人員說明搭車時間,
也可以在營幕旁的時刻表指紅色數字(此為特急的發車時刻)
若想保留車票,請走人工改扎口,
和站務人員說"keep",
對方會蓋無效章,就能帶回台灣了~
抵達奈良~
認明5...7西出口~
從5號出口步出站~
在1號巴士站候車~
搭乘2號黃色巴士,
N7東大寺大仏殿‧春日大社前下車~
這回計程車也搭了好幾次,
腳力好弱啊(汗)
第五天早回的班機,
馬不停蹄搭HARUKA到關西空港~
短暫、不專業分享至此,
希望對想前往的捧油有幫助
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